Détails produit
- Ligne de produit: Track Performance
- Abaissement AV/AR: 10/10
- Version: V4/V5 Clubsport
- Réglage de la dureté: Réglage détente et compression
- Matériau: acier inoxydable
- Réglage AV/AR: Filetage/Filetage
- Homologation: certificat partiel (§19.3)
- Contenu de la livraison: Kit combinés filetés AV + AR incl. palier & kit de désactivation pour réglage électronique d’amortissement
Conditions/Instructions
- Réglable en hauteur AV + AR (jambe de force filetée)
- Les amortisseurs sont équipés de molettes de réglage faciles à manœuvrer. Faute de place, en détente uniquement si la tige de piston est accessible.
- La régulation électronique des amortisseurs doit être neutralisée. Le kit électronique pour la neutralisation est inclus.
- Suspension Clubsport avec coussinet de châssis : livrable avec coussinets AV + AR
- Non pour véhicules avec système de levage d’origine
Description
KW V4 Clubsport / V5 Clubsport combiné fileté
Comme pour les applications de course homologuées sur la Porsche 911 GT3 R (série 991), les applications KW Clubsport disposent également d’un amortisseur avant Upside-Down réglable en trois positions et d’un amortisseur arrière Solid Piston réglable en quatre positions. Aucune autre suspension Clubsport à hauteur variable avec certificat de conformité n’approche la technologie de suspension utilisée en GT3 Motorsport. Vous obtenez ainsi l’accessoire idéal pour exploiter tout le potentiel de votre voiture de sport lors de track days, de stages conducteurs, de baptêmes sur circuits de Grand Prix et sur la Nordschleife du Nürburgring.
Conçue pour battre des records au tour : la suspension KW Clubsport
Dès son réglage de base, la suspension filetée KW Clubsport est adaptée aux revêtements variés, virages rapides, bosses de saut et chicanes des 20,8 kilomètres de la Nordschleife du Nürburgring. En tant que l’un des fabricants et fournisseurs de suspensions les plus performants en Motorsport sur la Nordschleife, nous y sommes chez nous.
Rien que dans la NLS Langstreckenmeisterschaft, nous équipons près de la moitié du plateau et, dans de nombreux programmes client, la technologie de suspension KW est utilisée en première monte.
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La KW V4 Clubsport / V5 Clubsport Suspension filetée en détail
Le setup de base spécifique au véhicule de la KW V4 Clubsport / V5 Clubsport, développé lors de nombreux tests et essais sur la Nordschleife et sur le banc dynamique 7-post de KW, peut être affiné à l’aide des molettes de réglage selon les charges aux roues, le poids du véhicule et la rigidité modifiée de la carrosserie par exemple par arceau boulonné, cage de sécurité soudée ou barres de renfort de tour d’amortisseur. À l’avant, les forces d’amortissement sont générées au piston de l’amortisseur Single Tube KW utilisé ainsi qu’au niveau des soupapes de compression lowspeed et highspeed dans le réservoir. Les molettes intégrées offrent pour le fine-tuning du setup selon le profil de la piste : 16 clics en détente et 13 clics en compression lowspeed et 14 clics en compression highspeed. Grâce au réservoir indépendant de la position, le volume de gaz peut également être ajusté. À l’arrière, nous utilisons des amortisseurs KW Twin-Tube Solid Piston réglables en quatre positions. L’utilisation d’un réservoir annexe n’est pas nécessaire ici, et les soupapes de compression et de détente en série sont séparées du piston de travail de l’amortisseur. Le réglage du setup individuel s’effectue directement sur le corps de l’amortisseur via les molettes violette et jaune. Avec 13 clics précis chacun pour 14 positions, les forces d’amortissement lowspeed et highspeed en compression et détente peuvent être ajustées. Même avec de faibles débattements, mouvements de direction et imperfections minimales de la chaussée, la suspension réagit instantanément.
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Technologie V4 Clubsport de l’amortisseur avant Upside-Down pour piste et route en détail
- Amortisseur Single Tube Upside-Down en configuration Upside-Down pour résister à d’extrêmes forces latérales
- Technique d’amortissement librement réglable en détente avec 16 clics précis
- Compression réglable avec 13 clics en lowspeed et 14 clics en highspeed
- Palier support en aluminium-Unibal
- Abaissement continu
- Plage de réglage validée
- Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- Réglage des forces d’amortissement unique et indépendant, disponible pour applications techniques pertinentes avec palier support en aluminium-Unibal
Technologie V5 Clubsport avec Solid Piston Technology pour piste et route en détail
- Amortissement plus sensible et haute fréquence
- Fonction sans cavitation
- Plage de gaz basse pression de 6 à 10 bar
- Réglage des forces d’amortissement unique et indépendant
- Technique d’amortissement librement réglable en compression et détente
- Compression réglable avec 13 clics en lowspeed et highspeed
- Détente réglable avec 13 clics en lowspeed et highspeed
- Abaissement continu
- Plage de réglage validée
- Palier support en aluminium-Unibal
- Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
Setup : domaine d’utilisation et réglage des amortisseurs
Les suspensions KW V4 Clubsport / V5 Clubsport impressionnent par leur réglage spécifique au véhicule pour les trackdays sur la Nordschleife du Nürburgring et par la possibilité d’adapter rapidement ces suspensions à d’autres circuits de course et à des voitures de sport Performances individuelles.
Information
Code EAN: 4251778300298
Longueur emballage (cm): 76
Largeur emballage (cm): 46
Hauteur emballage (cm): 25
Poids emballage (kg): 0.00
Voitures compatibles
| PORSCHE | 911 (991) 05/2011-12/2020 | 4.0 GT3 RS | Coupe | Petrol | 383 KW | 3996 ccm | 6 | Rear-Wheel Drive |
